Lösungsübersicht hier...
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Dachbegrünung "Verkehrsdach"
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| Nutzungs- varianten |
Die Optigrün-Systemlösung "Verkehrsdach" wird je nach Beanspruchung in vier Nutzungsvarianten unterteilt: 1. Begehbare Beläge ("Fußgänger") 2. Befahrbare für PKW ("PKW") 3. Befahrbare für LKW z. B. Feuerwehrzufahrten ("LKW") 4. Befahrbare Grünflächen ("Grün") |
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zur Auswahl bitte die jeweilige Variante anklicken
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| Unter- Konstruktion |
Der Systemaufbau der Optigrün-Verkehrsdächer hängt ab von der Art und Druckfestigkeit der Unterkonstruktion: |
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| Gefällesituation | Ein weiterer entscheidender Aspekt bei der Planung der Optigrün-"Verkehrs- dächer" ist die Gefällesituation. |
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Je nach Oberflächenentwässerung und Dachgefälle (mindestens 2% bei begehbaren bzw. 2,5% bei befahrbaren Decken) sind unterschiedliche Ausbildungen der Tragschichten und damit auch entsprechende Optigrün-Systembauweisen zu berücksichtigen.
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| Weitere Infos | Druckbelastbarkeit der Dämmstoffe: Für Belastungsklasse 1 (begehbar) mind. Druckbelastbarkeit desDämmstoffes dh = hohe Druckbelastbarkeit nach DIN V 4108-10. Für Belastungsklasse 2 und 3 ist ein Eignungsnachweis des Herstellersentsprechend der geforderten Nutzung beizubringen. Siehe auch Empfehlung zu Planung und Bau von Verkehrsflächen auf Bauwerken der FLL (2005). Schutz der Abdichtung: Planung der Abdichtung nach DIN 18195-5 gemäß Abschnitt 8.3. Die Unterkonstruktion muss auf den darüberliegenden Aufbau abgestimmt werden! |
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